廈門(mén)鑫永元機(jī)電(圖)、東元四大系列減速機(jī)、武夷山減速機(jī)：
東元電機(jī),
東元高壓電機(jī),
東元減速機(jī)
車(chē)速表由車(chē)速傳感器（安裝在車(chē)輪上變速箱蝸輪組件的蝸桿上，有光電耦合式和磁電式）、微機(jī)處理系統(tǒng)和顯示器組成。由傳感器傳來(lái)的光電脈沖或磁電脈沖信號(hào)，經(jīng)儀表內(nèi)部的微機(jī)處理后，可在顯示屏上顯示車(chē)速。里程表則根據(jù)車(chē)速以及累計(jì)運(yùn)行時(shí)間，由微機(jī)處理計(jì)算并顯示里程。組合儀表速比[2] 的計(jì)算方法（一）速比的定義對(duì)機(jī)械式或傳感器安裝在變速?lài)躺系奈佪喗M件的車(chē)速表來(lái)說(shuō)，所指示車(chē)速與變速器蝸桿的轉(zhuǎn)速之比即為速比。例如，車(chē)速表上的讀數(shù)為60Km/h之時(shí)，變速器蝸桿的轉(zhuǎn)速為36000r/h，則儀表速比為60:3600=1:600。也就是說(shuō)，武夷山減速機(jī)，當(dāng)車(chē)速表上的讀數(shù)顯示為lKm/h之時(shí)，變速箱蝸桿的轉(zhuǎn)速必須為600r/h。（二）求組合儀表的理論速比理想狀態(tài)下，即車(chē)速表上顯示的讀數(shù)與實(shí)測(cè)速度相等的情況下，所計(jì)算出來(lái)的速比稱(chēng)為理論速比，其計(jì)算公式為 ，K為理論速比，kl為后橋主減速比，k2為變速箱蝸輪組件的傳動(dòng)比，r為輪胎的滾動(dòng)半徑。以下舉一個(gè)例子來(lái)說(shuō)明如何計(jì)算組合儀表的理論速比：某轎車(chē)相關(guān)參數(shù)為：后橋主減速比5.125，變速箱蝸輪組件的傳動(dòng)比（即蝸輪轉(zhuǎn)速與蝸桿轉(zhuǎn)速之間的比值）14/3，輪胎型號(hào)為165r70R13LT8PR90/88Q。查《汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)匯編第五卷轉(zhuǎn)向車(chē)輪其它》中的《GB/T2978-1997轎車(chē)輪胎系列》得輪胎滾動(dòng)半徑273mm=o.273m。代入公式計(jì)算得K=1:640.6，該速比即為所求的理論速比。
HV系列直交軸單級(jí)減速機(jī):可以正反運(yùn)轉(zhuǎn)，采用多方向整體式軸輸入、輸出設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。它具有體積小、扭矩大、安裝方便、速比大、功率范圍廣、噪聲低、效率高，東元四大系列減速機(jī)，任意轉(zhuǎn)換方向等特點(diǎn)。
HV系列單級(jí)減速機(jī)各型號(hào)分：HVS/HVA09、HVS/HVA11、HVS/HVA14、HVS/HVA17、HVS/HVA21、HVS/HVA24、HVS/HVA28.
黃鑫V系列直交軸單級(jí)減速機(jī)特點(diǎn):
1、HV系列直交軸單級(jí)減速機(jī)，東元精密行星減速機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)化，多品種， 速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1 全部為實(shí)際傳動(dòng)比。平均效率98%。
2、有單軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸可選。
3、螺旋錐齒輪可以正反運(yùn)轉(zhuǎn)，低速或高速傳動(dòng)平穩(wěn)，而且噪聲低，東元硬齒面減速機(jī)，振動(dòng)小，承受力大。
4、當(dāng)速比不為1：1時(shí)，橫軸輸入、縱軸輸出為減速，縱軸輸入、橫軸輸出為增速。
5、提供底腳安裝和法蘭安裝形式，可提供雙輸入軸形式，可實(shí)現(xiàn)多出軸，·輸出軸可提供實(shí)心軸、空心軸單鍵、空心軸鎖緊盤(pán)、空心軸花鍵形式.
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